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京东天天?不是用户要天天!

2017-09-13 17:26

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  网上关于京东“”天天快递的事情闹得是沸沸扬扬,天天快递,到处哭诉被京东 “”,甚至找到了“邮妈”,希望以所谓的“弱者”身份博得人们的同情。

  另外对于京东天天快递是论使然,是因为天天快递是苏宁阵营,所以京东才“”天天,这一点更是滑天下之大稽。比如同样属于菜鸟联盟中的中通韵达等,京东不但没有反而大力推荐,此番论还能站得住脚吗?

  “ 在笔者看来,京东封停天天快递事件,为行业树立了标杆,相当于捅破了行业长期以来的这些不和潜规则,将快递业的服务水平提升真正摆在了阳光下。中国经济面临结构化转型,在品质升级的大背景下,服务质量将是未来市场的一把尺子,有阵痛和短期利益的损失,这是不可避免的。但如果所有的快递企业都能,大力提升服务质量,消费者会用脚投票。

  天天快递与之前相比确实有些进步,可无奈之前埋的坑有些大了。商业竞争就是如此,你服务做好了,别人会主动找你合作,平台也会推荐你;你服务做的不好,或者你进步的速度赶不上实际的需要那就只能处于被动。难道京东应该不顾用户体验等你把服务质量提上去再说?

  京东平台店铺的评分都是消费者打的,是消费者最真实的感受,这也是衡量一家快递公司服务质量的有力凭据。而选择什么快递是商家自己的,说白了,如果商家选了差的快递,导致消费者投诉,就会影响店铺分数,平台也会受到,天天快递的消费者满意度低被封停实属正常,商业竞争就是如此:用户至上,优胜劣汰。

  虽然我们本质上都会同情弱者,可是弱并不代表正确。你弱你就有理吗?你弱你就可以提供劣质的服务而就不该被吗?弱是生命力脆弱的表现,良币劣币本身就是市场规律使然,是用户投票的结果。

  京东的服务和体验一直以来都有口皆碑,岂能因天天一家坏了”一锅粥“,可就这么一个简单的逻辑不少人却复杂化,各种论甚嚣尘上。什么快递站队,京东,事实又是如何?

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  在体验为王的互联网时代下,只有靠极致的服务体验才能赢得用户认可,赢得市场认可,当然,作为用户,作为消费者,我们只在乎多、快、好、省,享受好服务。

  7月23日,据国外报道,实际上美国和俄罗斯的宇航员的工资分为两种:地球工资和太空工资。如果执行了太空任务,会有相应的补助,工资会更高。相比之下,俄罗斯宇航员的收入会低一些。

  日前特斯拉CEO埃隆马斯克在参加NGA会议是表示,未来10年后,超过一半的新车将是电动汽车,而且,几乎所有将是全自动无人驾驶汽车。

  这次京东天天得到了用户的一片叫好,说明目前快递业的服务水准,距离消费者的预期有很大的差距,京东和顺丰已经确立了行业标准,京东此举其实是用市场的手段倒逼整个快递行业的服务升级。在京东的平台上,为了确保自营和第三方品质上不至于相差过大,京东当然有理由选择合作伙伴。

  7月27日消息,据国外报道,根据亚马逊授予的一项专利,该公司计划未来派无人驾驶飞机配备数据抓取传感器,扫描客户的房子,分析客户的购买行为,并为客户推荐更多的商品。

  “塞翁失马焉知非福”,其实这次末位淘汰对于天天来说也未尝不是件好事,这样会倒逼它去努力提高自己的服务水平以适应不断提升的服务要求,而且这件事也为其它快递公司敲响了警钟,必将促使整个快递行业服务质量的提高。

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  现如今网购已经成为日常生活的一部分,而快递员则成为我们接触最多的人群之一。前不久,中消协发放了一份十大快递排名报告,其中顺丰名列第一,而垫底的是天天快递。不止如此,据悉天天快递还存在“部分违反平台规则的行为”,因此 7 月 19 日,京东向平户发出通知,表示将暂停天天快递服务。

  如果说顺丰和阿里的闹剧还只是前戏,京东在一个礼拜内连续挑战了天天快递、圆通两家公司,快递行业的宫廷剧已然拉开帷幕。曾经亲密无间的合作伙伴,在矛盾和利益的较量中,没有逃过刀兵相向的结局。

  由用户评论我们可以看出,天天之所以会被京东封停,不是京东,而是用户太,消费升级时代,用户需要优质服务,需要靠谱的物流平台,用户“下旨”,京东为了伺候好用户很听话的“行事”。

  关于这起事件,笔者也看了很多相关报道后面的评论,对于京东的行为网友们也是一致拍手叫好:

  信息技术后,泥沙聚下的信息爆炸逐渐被精准对接用户需求的商业开发筛选,知识也从海量的信息中被抽离,摇身一变从免费共享的资源成了待价而沽的商品。